牛竞技 - 电竞竞猜平台

牛竞技 > 信息资讯 > 常见问题 >
最新案例
点击这里给我发消息
建站咨询热线:
400-548-6955
常见问题

两驱和四驱车型的发动机型号一致

来源:未知   日期:2019-09-18 19:36
关于发动机底层技术的研究,现在也就是偏执的马自达最为热衷的。不过,最近刚刚上市的全新QX50带来了全球首款量产的可变压缩比的发动机,惊艳了整个车坛。 据小仓所了解到的信

  关于发动机底层技术的研究,现在也就是偏执的马自达最为热衷的。不过,最近刚刚上市的全新QX50带来了全球首款量产的可变压缩比的发动机,惊艳了整个车坛。

  据小仓所了解到的信息,英菲尼迪对可变压缩比的研究了已经超过了20年的时间,最终使用了一套偏心轮与曲柄连杆的机构,实现了无级可变压缩比的功能。在发动机高负荷运转时,它可以将压缩比的数值降到8:1,此时发动机可以产生更强大的动力输出。当车辆在巡航或者其它低负荷状态时,画面右侧的电机向逆时针旋转,让活塞的运动行程加长,最高可将压缩比调整到14:1,从而达到省油的目的。

  除了赋予发动机两种不同的工况,这套曲柄连杆机构还可以代替传统发动机的平衡轴,把活塞带来的振动过滤掉,让发动机平顺地运转。

  所有的这些,包括混合喷射系统、阿特金森循环、集成式排气歧管、可变流量机油泵等等技术,都是为了达到一个目的:提高发动机效率,牛竞技看来马自达将不再孤单了。有关于技术上的亮点就讲解到这里,接下来我们还是回归到选车环节中,看看全新QX50怎么选吧!

  全新QX50全系总共有6款型号,由两款前驱车型和四款四驱车型构成;售价区间从33.98万到旗舰版的48.98万元,相比15款有了更多可供选择的空间。

  车辆结构上,两驱和四驱车型的发动机型号一致,但在马力的调校上有所差异,峰值扭矩则同为380牛米;变速箱方面,老款的7AT换成了CVT变速箱,有些节俭了。看起来发动机花了不少成本哦!

  配置方面,最低配的两驱菁英版的基础配置就已经非常丰富了,小仓挑选了其中主要的一些配置展示给大家看。在这么多项配置里,QX50全系标配的8气囊和多种电子稳定系统、电动全景天窗、两块中控大屏算是较为亮眼的配置了。

  低配就这么给力,那高配还怎么活呢?果不其然,比菁英版贵上1.7万元的时尚型,只多出了诸如前后驻车雷达、倒车影像、车顶行李架、线个BOSE音响的选装资格;性价比确实没有低配那么高了。

  看完前驱车型,接下来咱们看看四驱车型的配置差异。最低配的四驱菁英版比两驱时尚型贵了2.1万元,升级了发动机和四驱系统,并加入了几个较为实用的配置,表现还不错。而后面的中、高配车型,在舒适便捷方面进行了加强;顶配车型则是把英菲尼迪的DAS系统搬了出来,但48.98万元的价格注定它是少数人的选择对象了。

  需要说明的是,上述的表格中只是四驱车型之间的一部分差异。在英菲尼迪的官网中,我们了解到从智能型开始,ADAS的部分功能才开始配备上,而豪华型以及旗舰型则满配了所有的12项功能;除此之外,其他的车型都是完全缺失主动安全系统的状态。这么一比较,注重安全的准车主们可真得好好想想了。

  推荐车型方面,不太依赖主动安全系统的车友们倒是可以考虑购买两驱和四驱的菁英版车型。两驱的车型基础配置丰富,四驱的车型动力和驱动模式上占优,性价比都不错。

  犹豫要不要买更高配的车友们,小仓需要提醒大家别忘了对比一下QX50的竞争对手:华晨宝马X3奥迪Q5L。华晨宝马X3最低配的售价和奥迪Q5L最低配的预售价基本与QX50的四驱智能版处在一个价位水平,而同价位的智能版已经是QX50的中配,实力自然不言而喻了;加上二线豪华品牌普遍会有较大的终端,所以更高配的QX50可以等等再下手。

  OK,关于东风英菲尼迪QX50,找到适合你的菜了吗?如果有其他想要了解的车型,可以在下方评论区留言哦,我们下期再见啦,拜拜。

  2019法兰克福车展丨1.0T三缸发动机+12V/48V轻混 福克斯混动版首发

 
分享到: